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关于中国雾霾的论文 求一篇关于雾霾的论文1500字

如果说哥本哈根离我们很远,那么雾霾却离我们很近。如果历次的环境话题让我们感觉隔靴搔痒,那么今年冬天的雾霾影响却让我们有切肤之痛。多日不见蓝天,大街上涌动的口罩族,医院里日渐增多的呼吸科病号,当雾霾的影响日益严重,人们不禁要问,我们应该为雾霾天气负什么责任?我们能为减少雾霾做点什么?是的,从某种意义上说,雾霾里,每个人都是颗粒污染物的制造者,同时也是 “享用者”。“从我做起,从现在做起”,希望横扫大半个中国的恶劣天气,能让这句每年环保话题的老生常谈式的终结词,不再是一句挂在嘴边的口号,更是每个人真正的生活实践。

形而上之改变“主义”

冬天的雾霾,不仅一如既往地弥漫了它的既有“领地”北方诸省,也开始“开疆辟土”,潜入到本来清丽可人的南部城市。持续多日横扫大半个中国的雾霾,不仅让人们开始向往那本来平常不过的蓝天白云,更对未来的生存状态产生了深刻的反思。连日来,各大媒体网站的热门话题几乎都聚焦在“雾霾”上,而关于雾霾的产生、影响以及雾霾的后效应的探讨更是不绝于耳。其中人们围绕“物质主义”的前世今生和功过情仇的党同伐异,更是让人深思。

“物质主义是雾霾天气的罪魁祸首,这是显而易见的。”正如各大媒体网站在寻找元凶时的一致腔调,市民蒋薇在谈到雾霾产生的主要原因时,不假思索地表示,“经济建设的步伐太快而疏忽了环境的保护,这是所有国家和地区在经济发展加速期的通病,正如前一段时间讨论的物质主义导致的精神流失一样,环境问题也是单纯追寻物质主义所必须要付出的代价之一。”

网上流传着一位称为秋风(微博)先生的物质主义的分析:“物质主义,恰恰就是雾霾频繁爆发的精神根源。正是物质主义支配了城市规划和城市建设,中国的城市普遍高度集中,容易成为空气污染谷地。”而被当下精神思潮挟裹前进,正是物质主义下缺乏精神独立者一致的行为模式。市民胡先生接受采访时表示,以GDP作为最高追求目标的城市,必然会孕育出为了追求物质而努力奋斗的一代市民。“其实,现在对雾霾抱怨最多的所谓中产阶级和精英群体,自己恰恰是制造雾霾的重要分子—不断升级的大排量私家车购买狂潮、不断升级的基于物质主义的消费主义。因此,除了整个国家要为经济发展的片面性进行深刻反思外,我们每个人都该为自己的生活方式进行全面反思。”他说。

形而下之改变“生活”

这几日的明媚阳光让岛城人甚是欣喜,人们见面时的招呼也变成了:终于见到了太阳啦!日益加重的雾霾改变的,不仅仅是人们的招呼方式,更该是人们的生活状态。

据统计,如果对城市中雾霾的产生的“元凶”进行解析,机动车的“贡献率”占22.2%,燃煤占16.7%,扬尘占16.3%,工业占15.7%。可见人口密集、工业发展等的城市生活方式是雾霾天产生的主要原因。“如果有一天,本是人们赖以生存的基本条件,竟成了可望而不可即的奢望时,我们对人类在享受工业化文明付出的惨重代价的惊叹,就已经太迟了,因此,让我们尽快考虑一下我们该如何在这样的大环境下归正自己的生活吧。”网友晨晨发出了这样的警示。

在岛城一家网络媒体上公布的“我们能为减少雾霾做些什么的”调查中,“雾霾天气的罪魁祸首是汽车尾气,所以尽量不开私家车”排在了首位。一位网友跟帖表示,自己要每周放弃一天开私家车,乘公交车或者徒步上班!而市民王国香告诉记者,青岛就要开通地铁了,她将逐渐减少私家车出行,改乘地铁等公共交通工具。“其实,每个市民都可以考虑骑自行车或者步行、提前淘汰老旧机动车、选购清洁燃料或小排量环保汽车等,为降低PM2.5浓度出一份力。”她说。

“再过一段时间就要过春节了,燃放烟花会造成局部重度污染,若雾霾天气再遭遇春节燃放鞭炮产生叠加效应,污染一定会更严重,所以建议政府出台政策限放,也希望市民能自觉减少燃放烟花爆竹。”市民罗女士建议说。

记者了解到,减少室外烧烤、少开空调、自己在家里种点花草等等,也是市民为减少雾霾提出最多的建设性方案。“雾霾天就是自然给人类敲响的一记警钟,破坏环境最终毁灭的就是我们自己。作为一个普通市民,我们都该为拥有蓝天白云做些什么了。”市民黄建林先生接受采访时呼吁说。

从我做起 从现在做起

面对越来越严重的雾霾天气,我们每个人都该反思,因为我们每个人都不可避免地是颗粒污染物的制造者,同时也是它的“享用者”。

“雾霾问题已经不仅仅是与国家产业结构调整、节能减排所谓‘大问题’相关的政策指向问题,也是我们每个人的生活小细节相关的生活方式问题。”青岛科技大学讲师宋敏表示,“当我们以为可以在家关紧门窗,打开空气净化器‘自救’时,当我们以为可以出外戴着口罩,进行自我防卫时,一定要想想我们的天人合一的祖训,因为,最终你无法离开这个环境而独善其身。”她说。

“从我做起,从现在做起”,希望横扫大半个中国的恶劣天气,能让这句每年环保话题的老生常谈式的终结词,不再是一句挂在嘴边的口号,更是每个人真正的生活实践。

一位网友的愿望,可能也是所有深受雾霾天气之苦的所有国人的愿望:相信能像雾都伦敦一样在痛定思痛之后,通过每个人自己的努力,让自己资源丰富、地大物博的国家变成拥有蓝天白云天数最多的国家。

以“雾霾中喘息的中国”为题写一篇2000字的文章

  两百年前,英国开始成为世界工厂,而首都伦敦也被冠名“雾都”。今天中国也成为世界工厂,而恍然间,北京也成为了新的“雾都”。1月13日北京发布了第一个“霾”橙色预警,整个城市陷入一片灰色的阴沉之中,不管是天安门还是央视“大裤衩”都完全消失在视野之中,无法辨识,只有独有的“北京咳”不断响起,提醒你身在何处。事实上,不仅仅是北京,整个华北都陷入一片雾霾之中。现代化的发展所带来的环境之殇,清楚明白地展现在我们面前。究竟世界工厂和环境危机之间有着怎样的联系,富起来的中国又应该怎么处理环境问题?本报和中国政法大学公共决策中心特召开蓟门决策专题论坛就此问题展开相关研讨。

  环境治理是现代化的重要组成部分

  周宏春(国务院发展研究中心社会发展研究部室主任):现在的环境问题,都可以归结为现代化进程中的环境问题。那么现代化进程是一个什么含义?一般而言我们说可持续发展的三大支柱:经济、社会、环保。但是可持续发展并不等于现代化。

  实际上经济发展是现代化过程中的前端,是输入端;而环境问题是后端,输出端。现代化的核心是发展,是一个逐步积累的过程,是人的生活和生活质量的提高。而发展需要消耗资源,我们现在的穿衣、吃饭、出行问题,都要工业来生产。中国能源人均消费大约为2.7吨标准煤。美国人均11 .8吨标准煤,美国人生活水平要比我们高,这是有能源消耗为基础的。

  有生产,有能源消耗,就有排放,就有污染。现代化经常直观解释成工业化、城市化,工业化是提供我们生产,城市化是满足我们需求的。法国曾提出一个响亮的口号“不要让任何人离高速公路超过一公里。”这就是把人口集中到城市,因为这样可以共享资源,另外污染排放也集中化了。

  北京雾霾天气,让大家想起1952年12月的伦敦雾霾事件,确实有相同的地方。很多专家说北京发展是“摊大饼模式”。其实伦敦是“摊大饼”模式的老祖宗,从一个小码头到一个超大城市,伦敦就是“摊大饼”发展起来的。为什么要“摊大饼”?因为从经济学上最划算。分享的基础设施的人越多,投入产出效果最好,相应的环境问题就集中。

  从现代化发展历史来看,人类对污染问题的认识有五个阶段:第一,将污染看成是增长的负面影响,资源转化成产品有副作用的,这是客观事实。环境保护作为部门采取的必要措施。第二,将环境污染的治理看成是生产成本的组成部分。第三,将环境看成决策考虑的因素。在生产设计时考虑环境问题。第四,把环境污染作为优化经济活动的直接依据。国内现在已经提出:环境优化发展。第五,把环境作为发展的目标。前几天北京雾霾弥漫,《环球时报》的主编发微博说环境问题就是环境问题,不是政治问题。我不知道他说的政治问题是什么,民生问题是一个天大的问题,不是政治问题是什么问题?如果关心大家的事情,不被政治家当做是重要问题,一定是不合格的政治家。

  所以我们要形成共识,要有短期见效措施,不要为长期治理留下隐患,容不得敷衍。环境是公共产品。而好的产品是生产出来的,不是建设出来的。所以在环境产品生产过程中,政府是怎样制定标准、制定规划、制定政策、制定法律,如何监督,这些基本原则是关键,而不是制造新的概念。2006年环境部大力推动搞环评,现在搞环境评优、生态文明城市创建。原来是拿大棒,现在是拿胡萝卜,从国外经验来看,环保主要是拿大棒,这是环保的主要功能。这个功能要强化,不能弱化。P M2 .5治理要纳入强制性指标,政府做好它该做的,全社会一起努力,推动这个问题的解决。

  环保立法要加强对政府的监管

  胡静(中国政法大学副教授):我国对环境问题的法律对策起步,在发展中国家中其实是比较早的,美国国家环境政策法是1969年,而我们国家在1973年就出现了环境保护法的雏形,中国入联合国后首次参加联合国的重大活动,就是1972年在斯德哥尔摩的联合国的人权环境会议,可以说我们国家环保法的起步比西方国家只慢半个身位。就立法体系而言我们的法律也是基本完备的,大气、水、海洋各个层面都有比较完备的法律。

  同时我们的制度也是严格的,一是环评制度。环评制度在我国属于审批体制,必须要有环保部门的盖章,是一票否决权的。二是我国是世界范围内为数不多的在环境新权领域统一的实现无过错规则的国家,不区分排放污染物是公民还是企业,不区分污染侵犯的客体是个人还是财产权,也不区分排放物是有毒有害的还是其他的,日本是有限的无过错,我们国家是整个的无过错。所以制度是严格的,体系是完备的,但为何还会出现水、空气的告急?既然立法是相对完善的,那就是执法问题、司法问题。

  所以,当前改善环境保护的对策其实重在加强执法。其一,鉴于环保部门是污染环境防治领域统一实施的监督部门,所以其执法意愿和能力很大程度上决定了法律施行的效果。现在地方环保部门执法的人员,执法都受到地方政府的制约,这样在很大程度上,地方环保部门可能不是按章办事,而是按长(县长、市长)办事。环保部一位副部长在几年说到重金属污染时说过一句话,这个事件表面上看是企业的问题,实际根子在地方政府。问题在于,不是个别的地方政府对于环保法的执法采取抵制态度,而是相当多的地方政府,地方环保部门都采用这样一种抵制态度。这种情况下,恐怕就不能单纯地归结为地方政府问题,而是中央和地方在这个问题上关系方面的配置出现问题。污染是企业造成的,地方政府为什么要保护?因为地方政府出现了公司化的倾向,地方政府不再是一个单纯的行政管理者,而是作为一个大公司在经营,某种程度上就是一个经济实体。既然是一个经济实体,就应该在环境法的法律框架中把它作为一个被规制的对象对待。所以在环境法当中规制的不应该只是企业,而应该规制地方政府,恰恰在我们的制度设计中对企业的制度设计比较完善,而对于地方政府规制这一块是缺失的。

  对地方政府单纯的管理恐怕也是有问题的,在这个地方恐怕不仅仅要大棒,也得有胡萝卜,不是大棒胡萝卜化,这是诱导地方政府,承认地方政府追求经济的发展有正当性,地方政府的决策是双重的,第一,在一个单一制的国家,地方政府一定是中央利益或者是国家利益的重要部分。第二,地方政府一定是地方经济利益和环境利益的代表。决策为双重时,面临决策会扮演是中央在地方的利益代表,还是地方利益代表,看的是是否正当。所以我觉得应该在中央和地方政府之间的关系中减少从上到下的命令,无条件地服从,而应该选择在政策出台时,中央给予地方一个博弈的空间。也就是说在中央和地方关系中,更多注重一种契约因素。如果一个地方的环境保护做得好,可以通过财政的方式拨给你一些项目、资金,我们可以引入美国联邦政府和州政府之间在执法方面的经验,给地方政府一些诱导。这样的话使得地方政府不至于被逼成老鼠。现在环保法修改议论很多,我以为应该加入对地方政府进行规制,环境保护基本法或者环保法的修改定位应该作为管地方政府或者主要管地方政府的法。这也是未来重要的政策着力点。

  短期行动和长期治理应对环境危机

  戴亦欣(清华大学公共管理学院讲师):雾霾天气的产生,其实是环境危机事件的发生。所谓危机都是快速紧急地发生,不在我们意料之中事情,需要我们来分析其产生原因。

  首先剖析这次空气危机的诱因,一种是外部的,一种是内部的。外部诱因是人力无法控制的自然环境,发生雾霾天气的重要外因,有大气的逆温现象,冷空气在下、热空气在上,空气流动非常少的情况,这是不受人类控制。除此之外,我们更需要认知的是内部诱因有哪些。比如汽车,目前北京机动车保有量统计是520万辆,一般私家车每年有1.5万公里的行程,一公里会产生20微克的PM值,那么北京一年约有1500多吨汽车尾气微尘排放,这是相当大的数字。比如城市供暖,去年12月北京气温平均30年来最低,加强供暖势必就会导致PM值排放增加。

  除此之外,公众对于环保认知的提升也使众多环境事件成为环境危机的重要原因。以前也会有黄沙天气、大雾天气,但那时公众不会认为这是一个危机。随着生活水平的提升,公众对于环境需求和认知不可避免地要提升。环境政策里有个非常重要的倒U形库兹涅茨曲线,曲线的横轴是经济发展,可以理解为收入,人均收入、人均G D P。纵轴是人类对环境的一种破坏,或者环境危害的程度。这个曲线讲的是一个大家相信的道理,经济发展初级阶段人类对于环境的破坏不可避免。我们走过了工业化的进程,现在已经意识到工业化进程可能对环境造成危害。但如果大家到江西等欠发达地区去看,当地依然把工业发展、污染置于环境之上。现在非洲,数据显示也是同样的趋势。但这个曲线有一个转折点,基本是在人均G D P达到12000美元左右时,北京现在处在这样的阶段,会产生这样一个转折,换句话说在经济发展到一定程度时,人类对环境的认知会达到一个新高。这时科技的提升,会有更为严格的环境立法。以发达国家为例,比如美国、欧盟大部分国家、日本已经过了这样一个曲线,他们的环境在改善。现在的公众正在聚集在最黑转折点发展过程中的阶段,所以我们会更多认识到同周围环境相关的事件,希望把环境和经济发展做一个更好的平衡。

  对于这样一个危机怎么应对?应对可分为两部分:短期和长期。短期的应对我们叫做危机处理或者危机管理,有许多必要要素,比如说卓越的领导力,这是在危机状况中我们是否能够体现政府镇定处理问题的方式。需要注意的是危机处理中政府对于信息的释放和对于信息源提供的重要作用,我们知道在危机出来的过程中信息是最重要的一个资源,谁掌握信息?谁发布信息?这样的信息发布是否及时,是否能够解释大家的一些困惑?

  还有一个信息政府也应该提供给大家,即每一个公民可以为解决问题贡献怎样的力量。这次雾霾天气覆盖范围非常大,北京市有相关举措,其他地方有其他举措,比如济南市就硬性规定所有车都应该单双号限行,基本减少了一半的量,这是行政强制。也可以倡议,请大家减少出行,出行尽量使用公共交通工具。还有一些其他办法,如果自调室温,可以调到21度左右,比较低一点的温度。在危机管理应对的措施里,政府作为信息源的方式里有更多需要改进的地方。

  关于长期环境的治理。实际是把危机推前,不是等到事情出了后才去应对,而是把危机转化成风险,风险管理。胡老师提到的环境立法,包括中央和地方、经济和环保之间的博弈,都很重要。我补充一小点,在整个环保的执行过程中,要有广义上的政治的支持,不仅是政府重视,媒体认为它是重要的,公众认为它是重要的,学者认为它是重要的,都是有利的政治支持。还要有一个合理的、明细解决方案。从公共理论来讲,需要有一个多元化的解决方式,立法非常重要。从上到下强制执行,包括设计的指标,包括有各种各样的规制,这是我们解决方案的一种,实际上是政府更为强制参与的解决方案。还可以建议和推广的是其他方案,比如更为市场化的方案,或者是基于市场信息化的方案。比如每天发布PM 2.5数据,定期将这种数据做详细解读,提供大量的研究信息说明。比如到底因为雾霾有多少人的生命受到威胁,可以从去年同样日期阶段的死亡人数做比较,也可以和前几年类似情况下的天气死亡人数做比较,如此可以清楚说明天气造成多大的危害,形成示警教育。

有关宪法和雾霾的论文.

一、选题 选题在学术论文写作中具有头等重要的意义。这是因为,只有研究有意义的课题,才能获得好的效果,对科学事业和现实生活有益处;而一项毫无意义的研究,即使研究得再好, 论文写作得再美,也是没有科学价值的。钱学森教授认为:“研究课题要紧密结合国家的需 要。……在研究方法上要防止钻牛角尖,搞烦琐 哲学 。 目前 在 社会 科学中,有的人就古人的 一句话大作文章,反复考证,写一大篇论文,我看没有什么意思。”因此,我们要选择有科 学价值的课题进行研究和写作。那么,应该根据哪些原则来选题呢?

(一)具有科学性。它应包括:急待解决的课题;科学上的新发现,新创造;学科上短 缺或空白的填补; 通行说法的纠正;前人理论的补充;等等。

(二)有利于展开。指的是:要有浓厚的兴趣;能发挥业务专长;先易后难,大小适中; 已占有一定的资料;能得到导师指导;在一定时间内能完成;对题目加以限定。

注意事项

1、摘要中应排除本学科领域已成为常识的内容;切忌把应在引言中出现的内容写入摘要;一般也不要对论文内容作诠释和评论(尤其是自我评价)。

2、不得简单重复题名中已有的信息。比如一篇文章的题名是《几种中国兰种子试管培养根状茎发生的研究》,摘要的开头就不要再写:“为了……,对几种中国兰种子试管培养根状茎的发生进行了研究”。

3、结构严谨,表达简明,语义确切。摘要先写什么,后写什么,要按逻辑顺序来安排。句子之间要上下连贯,互相呼应。摘要慎用长句,句型应力求简单。每句话要表意明白,无空泛、笼统、含混之词,但摘要毕竟是一篇完整的短文,电报式的写法亦不足取。摘要不分段。

4、用第三人称。建议采用“对……进行了研究”、“报告了……现状”、“进行了……调查”等记述方法标明一次文献的性质和文献主题,不必使用“本文”、“作者”等作为主语。

5、要使用规范化的名词术语,不用非公知公用的符号和术语。新术语或尚无合适汉文术语的,可用原文或译出后加括号注明原文。

6、除了实在无法变通以外,一般不用数学公式和化学结构式,不出现插图、表格。

7、不用引文,除非该文献证实或否定了他人已出版的著作。

8、缩略语、略称、代号,除了相邻专业的读者也能清楚理解的以外,在首次出现时必须加以说明。科技论文写作时应注意的其他事项,如采用法定计量单位、正确使用语言文字和标点符号等,也同样适用于摘要的编写。摘要编写中的主要问题有:要素不全,或缺目的,或缺方法;出现引文,无独立性与自明性;繁简失当。

我想写一篇关于雾霾的政治论文,怎么写啊,帮帮忙,谢谢!!~~

这个你要从以下角度来写:这是中国在走工业化道路过程中——西方工业化过程中也犯过这种错误——如果我们淘汰落后产能可以避免——但是我们没有避免——的产物。

1943年——1952年,美国洛杉矶因工业废气、汽车尾气严重污染发生光化学烟雾事故,这就是美国历史上著名的“洛杉矶烟雾”,性质与北京华北各大城市的雾霾很相似。伦敦在两次次工业革命中成为著名的雾都,也是雾霾。

所以,所谓的雾霾,从世界工业进程中看,是一个工业化的恶果。但是,西方在第三次工业革命之后,基本上以信息技术、清洁能源为主的发展模式已经摆脱了这个怪圈,但是,中国由于缺乏技术和科技投入,使得我们的工业化还是按照西方旧模式进行,追求数量,追求GDP,所以,雾霾在中国短时间内难以有效控制。

党中央在十七大时提出的科学发展观是正确的。可惜,国家在建设中,没有有效地贯彻。国家已经在各个行业开展了淘汰落后产能政策(口号是加快淘汰落后产能促进全国节能减排),你可以搜索。基本上,重工业上落后产能长期占据。在市场经济中,一部分垄断企业为了自身的利益,不愿意做技术投资。更不愿做技术革命(这不是自己砸自己饭碗吗?)另外,民营企业资金紧张,也不愿意或者无法进行产业升级。 如果国家经济总体中存在相当规模的垄断,会在很大程度上制约国家推行节能减排的力度。所以,即便是现在的工业技术能确保节能减排,工业上很多领域都不采用。 以上观点足够支撑您的论文了。

关于雾霾的初中论文,至少500字,求例文?

雾霾的危害

雾霾天对人体心脑血管疾病的影响也很严重,会阻碍正常的血液循环,导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血,可能诱发心绞痛、心肌梗塞、心力衰竭等, 使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。另外,浓雾天气压比较低,人会产生一种烦躁的感觉,血压自然会有所增高。再一方面雾天往往气温较低,一些高血压、冠心 病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外,血管热胀冷缩,也可使血压升高,导致中风、心肌梗死的发生。所以心脑血病患者一定要按时服药小心应对

专家指出,持续大雾天对人的心理和身体都有影响,从心理上说,大雾天会给人造成沉闷、压抑的感受,会刺激或者加剧心理抑郁的状态。此外,由于雾天光线较弱及导致的低气压,有些人在雾天会产生精神懒散、情绪低落的现象。实际上,家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”。

室内粉尘弥漫,不仅有害于工人与用户健康,增添清洁负担,粉尘严重时,还给装修工程带来诸多隐患

雾霾的形成

雾和霾相同之处都是视程障碍物。但雾与霾的形成原因和条件却有很大的差别。雾是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶,形成条件要具备较高的水汽饱和因素。出现雾时空气相对湿度常达100%或接近100%。雾有随着空气湿度的日变化而出现早晚较常见或加浓,白天相对减轻甚至消失的现象。

“‘雾’和‘霾’实际上是有区别的。”国家气候中心气候系统监测室高级工程师孙冷指出,雾是指大气中因悬浮的水汽凝结、能见度低于1公里时的天气现象;而灰霾的形成主要是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果,其成因有三:

——在水平方向静风现象增多。城市里大楼越建越高,阻挡和摩擦作用使风流经城区时明显减弱。静风现象增多,不利于大气中悬浮微粒的扩散稀释,容易在城区和近郊区周边积累;

——垂直方向上出现逆温。逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空,这种高空的气温比低空气温更高的逆温现象,使得大气层低空的空气垂直运动受到限制,空气中悬浮微粒难以向高空飘散而被阻滞在低空和近地面。

——空气中悬浮颗粒物的增加。随着城市人口的增长和工业发展、机动车辆猛增,污染物排放和悬浮物大量增加,直接导致了能见度降低。

实际上,家庭装修中也会产生粉尘“雾霾”,室内粉尘弥漫,不仅有害于工人与用户健康,增添清洁负担,粉尘严重时,还给装修工程带来诸多隐患

雾霾形成的原因

第一,二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成,前两者为气态污染物,最后

一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起,让天空瞬间变得灰蒙蒙的。颗粒物的英文缩写为PM,北京监测的是细颗粒物(PM2.5),也就是直径小于2.5微米的污染物颗粒。这种颗粒本身既是一种污染物,又是重金属、多环芳烃等有毒物质的载体。

第二,城市有毒颗粒物来源:首先是汽车尾气。使用柴油的大型车是排放细颗粒物的“重犯”,包括大公交、各单位的班车,以及大型运输 卡车等。使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物,比如氮氧化物等,但碰上雾天,也很容易转化为二次颗粒污染物,加重雾霾。工业排放出的废气也是一大要素,在2012年全世界燃烧的70万亿吨标准煤中,中国就烧了36万亿吨,占了51%,排放出的废气可想而知。

第三是工业生产排放的废气。比如冶金、机电制造业的工业窑炉与锅炉,还有大量汽修喷漆、建材生产窑炉燃烧排放的废气。

第四是建筑工地和道路交通产生的扬尘。  |赞同

怎样消除雾霾

消除雾霾天气,既要靠政府出台导向明确、奖惩得当的治理政策,并确保政策得到执行,也要靠企业加强节能减排、技术改造的力度,将减排降至最低。在肆虐的雾霾天气面前,没有旁观者,也没有单纯的批评者,因为无人能置身事外。不管是出现“雾霾天气”还是每分钟就有6人确诊为癌症,其根因还是环境污染严重的问题。除了批评、监督,每个人都应拿出实际行动,做出积极努力,做消除雾霾天气的行动者和推动者。

如何做?选择有很多。有车族可选择出行尽量少开车。随着机动车保有量快速增长,汽车尾气排放成为引发雾霾的重要因素。在方便的时候,尽量乘坐公共交通工具出行。弃一时之便,换蓝天白云。

喜庆节日少放烟花爆竹。今年春节,多地就因除夕夜烟花爆竹燃放过于集中,PM2.5瞬间爆表。居家生活少些资源浪费,无人使用的电器要随手关掉,插座显示灯别成长明灯,夏天空调温度别过低,等等。举手之间,带来绿色。

我们的绿色选择,一定程度上决定了环境的质量,反过来也决定了我们生活的质量。雾霾天气当道,不做旁观者,要做行动者。消除雾霾天,有你也有我。

关于雾霾的论文背景应该怎样写

 两百年前,英国开始成为世界工厂,而首都伦敦也被冠名“雾都”。今天中国也成为世界工厂,而恍然间,北京也成为了新的“雾都”。1月13日北京发布了第一个“霾”橙色预警,整个城市陷入一片灰色的阴沉之中,不管是天安门还是央视“大裤衩”都完全消失在视野之中,无法辨识,只有独有的“北京咳”不断响起,提醒你身在何处。事实上,不仅仅是北京,整个华北都陷入一片雾霾之中。现代化的发展所带来的环境之殇,清楚明白地展现在我们面前。究竟世界工厂和环境危机之间有着怎样的联系,富起来的中国又应该怎么处理环境问题?本报和中国政法大学公共决策中心特召开蓟门决策专题论坛就此问题展开相关研讨。

  环境治理是现代化的重要组成部分

  周宏春(国务院发展研究中心社会发展研究部室主任):现在的环境问题,都可以归结为现代化进程中的环境问题。那么现代化进程是一个什么含义?一般而言我们说可持续发展的三大支柱:经济、社会、环保。但是可持续发展并不等于现代化。

  实际上经济发展是现代化过程中的前端,是输入端;而环境问题是后端,输出端。现代化的核心是发展,是一个逐步积累的过程,是人的生活和生活质量的提高。而发展需要消耗资源,我们现在的穿衣、吃饭、出行问题,都要工业来生产。中国能源人均消费大约为2.7吨标准煤。美国人均11 .8吨标准煤,美国人生活水平要比我们高,这是有能源消耗为基础的。

  有生产,有能源消耗,就有排放,就有污染。现代化经常直观解释成工业化、城市化,工业化是提供我们生产,城市化是满足我们需求的。法国曾提出一个响亮的口号“不要让任何人离高速公路超过一公里。”这就是把人口集中到城市,因为这样可以共享资源,另外污染排放也集中化了。

  北京雾霾天气,让大家想起1952年12月的伦敦雾霾事件,确实有相同的地方。很多专家说北京发展是“摊大饼模式”。其实伦敦是“摊大饼”模式的老祖宗,从一个小码头到一个超大城市,伦敦就是“摊大饼”发展起来的。为什么要“摊大饼”?因为从经济学上最划算。分享的基础设施的人越多,投入产出效果最好,相应的环境问题就集中。

  从现代化发展历史来看,人类对污染问题的认识有五个阶段:第一,将污染看成是增长的负面影响,资源转化成产品有副作用的,这是客观事实。环境保护作为部门采取的必要措施。第二,将环境污染的治理看成是生产成本的组成部分。第三,将环境看成决策考虑的因素。在生产设计时考虑环境问题。第四,把环境污染作为优化经济活动的直接依据。国内现在已经提出:环境优化发展。第五,把环境作为发展的目标。前几天北京雾霾弥漫,《环球时报》的主编发微博说环境问题就是环境问题,不是政治问题。我不知道他说的政治问题是什么,民生问题是一个天大的问题,不是政治问题是什么问题?如果关心大家的事情,不被政治家当做是重要问题,一定是不合格的政治家。

  所以我们要形成共识,要有短期见效措施,不要为长期治理留下隐患,容不得敷衍。环境是公共产品。而好的产品是生产出来的,不是建设出来的。所以在环境产品生产过程中,政府是怎样制定标准、制定规划、制定政策、制定法律,如何监督,这些基本原则是关键,而不是制造新的概念。2006年环境部大力推动搞环评,现在搞环境评优、生态文明城市创建。原来是拿大棒,现在是拿胡萝卜,从国外经验来看,环保主要是拿大棒,这是环保的主要功能。这个功能要强化,不能弱化。P M2 .5治理要纳入强制性指标,政府做好它该做的,全社会一起努力,推动这个问题的解决。

  环保立法要加强对政府的监管

  胡静(中国政法大学副教授):我国对环境问题的法律对策起步,在发展中国家中其实是比较早的,美国国家环境政策法是1969年,而我们国家在1973年就出现了环境保护法的雏形,中国入联合国后首次参加联合国的重大活动,就是1972年在斯德哥尔摩的联合国的人权环境会议,可以说我们国家环保法的起步比西方国家只慢半个身位。就立法体系而言我们的法律也是基本完备的,大气、水、海洋各个层面都有比较完备的法律。

  同时我们的制度也是严格的,一是环评制度。环评制度在我国属于审批体制,必须要有环保部门的盖章,是一票否决权的。二是我国是世界范围内为数不多的在环境新权领域统一的实现无过错规则的国家,不区分排放污染物是公民还是企业,不区分污染侵犯的客体是个人还是财产权,也不区分排放物是有毒有害的还是其他的,日本是有限的无过错,我们国家是整个的无过错。所以制度是严格的,体系是完备的,但为何还会出现水、空气的告急?既然立法是相对完善的,那就是执法问题、司法问题。

  所以,当前改善环境保护的对策其实重在加强执法。其一,鉴于环保部门是污染环境防治领域统一实施的监督部门,所以其执法意愿和能力很大程度上决定了法律施行的效果。现在地方环保部门执法的人员,执法都受到地方政府的制约,这样在很大程度上,地方环保部门可能不是按章办事,而是按长(县长、市长)办事。环保部一位副部长在几年说到重金属污染时说过一句话,这个事件表面上看是企业的问题,实际根子在地方政府。问题在于,不是个别的地方政府对于环保法的执法采取抵制态度,而是相当多的地方政府,地方环保部门都采用这样一种抵制态度。这种情况下,恐怕就不能单纯地归结为地方政府问题,而是中央和地方在这个问题上关系方面的配置出现问题。污染是企业造成的,地方政府为什么要保护?因为地方政府出现了公司化的倾向,地方政府不再是一个单纯的行政管理者,而是作为一个大公司在经营,某种程度上就是一个经济实体。既然是一个经济实体,就应该在环境法的法律框架中把它作为一个被规制的对象对待。所以在环境法当中规制的不应该只是企业,而应该规制地方政府,恰恰在我们的制度设计中对企业的制度设计比较完善,而对于地方政府规制这一块是缺失的。

  对地方政府单纯的管理恐怕也是有问题的,在这个地方恐怕不仅仅要大棒,也得有胡萝卜,不是大棒胡萝卜化,这是诱导地方政府,承认地方政府追求经济的发展有正当性,地方政府的决策是双重的,第一,在一个单一制的国家,地方政府一定是中央利益或者是国家利益的重要部分。第二,地方政府一定是地方经济利益和环境利益的代表。决策为双重时,面临决策会扮演是中央在地方的利益代表,还是地方利益代表,看的是是否正当。所以我觉得应该在中央和地方政府之间的关系中减少从上到下的命令,无条件地服从,而应该选择在政策出台时,中央给予地方一个博弈的空间。也就是说在中央和地方关系中,更多注重一种契约因素。如果一个地方的环境保护做得好,可以通过财政的方式拨给你一些项目、资金,我们可以引入美国联邦政府和州政府之间在执法方面的经验,给地方政府一些诱导。这样的话使得地方政府不至于被逼成老鼠。现在环保法修改议论很多,我以为应该加入对地方政府进行规制,环境保护基本法或者环保法的修改定位应该作为管地方政府或者主要管地方政府的法。这也是未来重要的政策着力点。

  短期行动和长期治理应对环境危机

  戴亦欣(清华大学公共管理学院讲师):雾霾天气的产生,其实是环境危机事件的发生。所谓危机都是快速紧急地发生,不在我们意料之中事情,需要我们来分析其产生原因。

  首先剖析这次空气危机的诱因,一种是外部的,一种是内部的。外部诱因是人力无法控制的自然环境,发生雾霾天气的重要外因,有大气的逆温现象,冷空气在下、热空气在上,空气流动非常少的情况,这是不受人类控制。除此之外,我们更需要认知的是内部诱因有哪些。比如汽车,目前北京机动车保有量统计是520万辆,一般私家车每年有1.5万公里的行程,一公里会产生20微克的PM值,那么北京一年约有1500多吨汽车尾气微尘排放,这是相当大的数字。比如城市供暖,去年12月北京气温平均30年来最低,加强供暖势必就会导致PM值排放增加。

  除此之外,公众对于环保认知的提升也使众多环境事件成为环境危机的重要原因。以前也会有黄沙天气、大雾天气,但那时公众不会认为这是一个危机。随着生活水平的提升,公众对于环境需求和认知不可避免地要提升。环境政策里有个非常重要的倒U形库兹涅茨曲线,曲线的横轴是经济发展,可以理解为收入,人均收入、人均G D P。纵轴是人类对环境的一种破坏,或者环境危害的程度。这个曲线讲的是一个大家相信的道理,经济发展初级阶段人类对于环境的破坏不可避免。我们走过了工业化的进程,现在已经意识到工业化进程可能对环境造成危害。但如果大家到江西等欠发达地区去看,当地依然把工业发展、污染置于环境之上。现在非洲,数据显示也是同样的趋势。但这个曲线有一个转折点,基本是在人均G D P达到12000美元左右时,北京现在处在这样的阶段,会产生这样一个转折,换句话说在经济发展到一定程度时,人类对环境的认知会达到一个新高。这时科技的提升,会有更为严格的环境立法。以发达国家为例,比如美国、欧盟大部分国家、日本已经过了这样一个曲线,他们的环境在改善。现在的公众正在聚集在最黑转折点发展过程中的阶段,所以我们会更多认识到同周围环境相关的事件,希望把环境和经济发展做一个更好的平衡。

  对于这样一个危机怎么应对?应对可分为两部分:短期和长期。短期的应对我们叫做危机处理或者危机管理,有许多必要要素,比如说卓越的领导力,这是在危机状况中我们是否能够体现政府镇定处理问题的方式。需要注意的是危机处理中政府对于信息的释放和对于信息源提供的重要作用,我们知道在危机出来的过程中信息是最重要的一个资源,谁掌握信息?谁发布信息?这样的信息发布是否及时,是否能够解释大家的一些困惑?

  还有一个信息政府也应该提供给大家,即每一个公民可以为解决问题贡献怎样的力量。这次雾霾天气覆盖范围非常大,北京市有相关举措,其他地方有其他举措,比如济南市就硬性规定所有车都应该单双号限行,基本减少了一半的量,这是行政强制。也可以倡议,请大家减少出行,出行尽量使用公共交通工具。还有一些其他办法,如果自调室温,可以调到21度左右,比较低一点的温度。在危机管理应对的措施里,政府作为信息源的方式里有更多需要改进的地方。

天猫美国普卫欣提示:雾霾天气出行记得做好防护。

  关于长期环境的治理。实际是把危机推前,不是等到事情出了后才去应对,而是把危机转化成风险,风险管理。胡老师提到的环境立法,包括中央和地方、经济和环保之间的博弈,都很重要。我补充一小点,在整个环保的执行过程中,要有广义上的政治的支持,不仅是政府重视,媒体认为它是重要的,公众认为它是重要的,学者认为它是重要的,都是有利的政治支持。还要有一个合理的、明细解决方案。从公共理论来讲,需要有一个多元化的解决方式,立法非常重要。从上到下强制执行,包括设计的指标,包括有各种各样的规制,这是我们解决方案的一种,实际上是政府更为强制参与的解决方案。还可以建议和推广的是其他方案,比如更为市场化的方案,或者是基于市场信息化的方案。比如每天发布PM 2.5数据,定期将这种数据做详细解读,提供大量的研究信息说明。比如到底因为雾霾有多少人的生命受到威胁,可以从去年同样日期阶段的死亡人数做比较,也可以和前几年类似情况下的天气死亡人数做比较,如此可以清楚说明天气造成多大的危害,形成示警教育。

雾霾与环境保护的论文500字

2013年的中国,遭遇了前所未遇的严重大气污染,雾霾天气最严重的时候,侵袭面积超过140万平方公里,我国中国大部分地区均遭到不同程度的雾霾天气侵袭。

  1月29日前后,北京、天津、石家庄、济南等城市空气质量为六级,属严重污染;郑州、武汉、西安、合肥、南京、沈阳、长春等城市空气质量为五级,属重度污染。

  尽管如此,蛇年的新年,国人燃放的各类烟花爆竹,照样响彻云霄。腊月二十九——大年初一,从大城市到小城市,从城镇到乡村,到处都可以听到震耳欲聋的鞭炮声,到处都可以闻到刺鼻的火药味。

  大部分城市,从腊月二十九——大年初一,整个城市都笼罩在烟花爆竹的烟雾中,嫣然是一座烟城、雾都,一直到大年初二晚上,浓烈刺鼻的火药味仍未完全散去。

  大年初五,全国各地的人们为了迎财神,纷纷燃起烟花爆竹和高香,举国上下,到处弥漫着浓浓的烟雾。这种情形,正月十五在很多地方可能再次重演。

  2月16日收到XX市气象台短信,2月16日6:17发布的大雾黄色预警信号:XX市大部分地区已出现能见度小于500米的雾,且可能持续,请注意防范。我想,国人对这样的预警短信,应该早已习以为常,麻木不仁了。

  多年来,一直在苦思冥想,我们中国靠严重污染环境发展了几十年,而今已经到了把土地、水体、海洋、山川、大气、食物、动植物等等,人们生活和生存必须的东西,污染得难以为继,为什么仍然不能觉醒呢?国人真的到了舍命不舍财,要钱不要命的悲惨境地了吗?

  外国人笑话我们中国人,说中国人的胃肠道是世界上最庞大、最能盛东西的,什么东西都敢吃,什么东西都吃得下;中国人的呼吸道是世界上最开放、最有弹性的,什么气味都能耐受,都闻得惯。

  大气污染日趋严重,国人照样坐奔驰、开宝马、驾房车,照样大力发展所谓的“民族”工业、污染产业、化工行业,照样疯狂开矿、钻井、大放污染物,人为地制造各种各样污染;一座座城市,几乎变成了雾都、烟城、垃圾城,国人照样满地里肆意焚烧秸秆,照样大吃烧烤、餐馆云集、高朋满座,照样欢天喜地的大肆燃放烟花爆竹。

  管他雾霾天气,管他烟熏火燎,管他有无蓝天、白云、红日,只要领导干部能够升官发财、吃喝玩乐、尽情挥霍,只要平民百姓能够金玉满钵、财源滚滚、尽情享乐,雾霾天气、遮天蔽日、环境污染算得了什么?

  在聚敛财富方面,缺乏宗教约束,缺乏环境伦理的中国人,几乎到了疯狂至极的地步。

  因此,可以断言,如果再让这种毫无节制的疯狂行为继续发展下去,中国对世界的威胁,绝非危言耸听。

  笔者以为,我们应该立即行动起来,把减少空气、水和土壤污染列为人类未来最重大的挑战,最重大的任务——一种比健康、人权、人口增长和贫富悬殊等问题更重要的社会问题,一种人类生存与发展的头等大事加以应对,迅速建立起节约型、环保型、生态型文明社会,形成节约型、环保型、生态型生活方式,以应对中国面临的、日趋严重的环境污染挑战,否则,在不久的将来,国人将自食其果,不断吞下环境污染的苦果,而自取灭亡。

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